biped.ai développe l’autonomie à se déplacer des personnes malvoyantes, grâce à l’IA.

A VivaTech, on voit de nombreuses innovations qui utilisent l’IA. Celle-ci est particulièrement visible, quand on observe un robot par exemple, alors que dans d’autres domaines comme la cleantech ou la Tech4Good, elle semble plus discrète, mais n’en est pas moins présente et efficace. En 2024, si la swisstech avait choisi la SporTech comme thème principal, on pouvait découvrir dans les allées du salon, au tout début de l’AI Avenue, biped.ai, la solution guide pour les personnes malvoyantes ou aveugles, imaginée depuis Lausanne.

biped.ai a imaginé le premier copilote AI au monde pour les personnes malvoyantes ou aveugles.

biped.ai a conçu un appareil de navigation pour les personnes malvoyantes, qui se nomme NOA. C’est un harnais équipé de caméras qui, grâce à l’intelligence artificielle, détecte les obstacles et donne des instructions GPS précises aux personnes qui le porte. L’idée utilisée pour présenter l’appareil est d’apporter un service comme celui que propose le système embarqué dans une voiture autonome. Une partie de son fonctionnement en est inspiré. L’appareil se porte sur les épaules, il est équipé de caméras 3D, il identifie les obstacles et peut prédire les trajectoires de tout ce qui vous entoure, pour ne vous avertir que des informations les plus importantes et cela en temps réel. biped.ai transmet à la personne malvoyante des informations audios grâce à des écouteurs à conduction osseuse notamment et dispose d’une batterie de plus de 3 heures. Il est doté d’un bouton qui permet à l’utilisateur d’obtenir une description audio détaillée de son environnement quand il le souhaite.

Ce harnais complète la canne ou le chien d’aveugle

Grâce à ses caméras ultra grand angle, NOA est une solution capable d’identifier les obstacles au niveau de la tête comme les branches, au niveau du sol comme les trous et les obstacles latéraux comme des personnes qui se déplacent ou des 2 roues. C’est un dispositif qui vient en complément de la canne blanche, qui reste un signe visible que tout être humain peut distinguer ou du chien d’aveugle, car le confort et la sécurité des personnes malvoyantes restent les critères principaux.
Derrière biped.ai, il y a une équipe de 5 ingénieurs en logiciel et robotique, 250 bêta-testeurs et 10 partenaires en Europe et aux Etats-Unis. L’équipe continue de travailler pour développer les capacités du produit, notamment avec son accord passé en 2022 avec Honda. Coté son, l’appareil va proposer des hauts parleurs directionnels et le système va pouvoir s’interfacer avec les ipods et les lunettes connectées.
Ce harnais peut se personnaliser avec la possibilité d’y intégrer une cartographie et d’indiquer des points d’intêret (ou d’attention) tout au long d’un parcours.

Une solution qui peut s’appliquer également au monde du travail.

Si la première idée et de penser aux personnes malvoyantes en tant qu’individu, la démarche se décline aussi pour l’univers B2B. Ce harnais qui aide à la détection des obstacles, peut aider les personnes qui souffrent de cet handicap dans leur travail quotidien au sein de leur entreprise. Si la prise en charge dépend des réglementations de chaque pays, des entreprises peuvent faire la démarche auprès de biped.ai afin de proposer à leurs salariés malvoyants qui vivent avec la hantise constante de se heurter à des obstacles, de profiter de cette technologie au bureau, dans un entrepot, suivant la configuration des installations (possibilité de les cartographier) et bien sur lors de leurs trajets bureaux domicile. C’est aussi une solution qui peut grâce à sa capacité à reconnaitre et à décrire un environnement, se décliner dans une version orientée pour le tourisme.

Dans le monde, plus de 300 millions de personnes sont malvoyantes, et 40 millions sont totalement aveugles. La solution de biped.ai a un potentiel pour devenir une solution salvatrice pour de nombreuses personnes : en combinant une vision informatique et un traitement du signal avancés, biped.ai peut fournir des informations jusqu’à 10 fois plus rapidement que ses concurrents.